Даже те, кто совсем мало разбирается в устройстве автомобиля, хорошо знают, что если вовремя найти неполадку, впоследствии можно избежать существенных трат. Именно поэтому своевременная диагностика двигателя автомобиля — это один из важнейших моментов в эксплуатации транспортного средства. А для того, что бы определить, когда именно нужен ремонт двигателя, вовсе не обязательно быть профессиональным механиком или постоянно отгонять автомобиль на станцию для прохождения технического осмотра.
Поверхностную диагностику двигателя автомобиля можно провести и самостоятельно, для этого нужно знать всего лишь несколько основных моментов. Вместе с тем, нельзя забывать, что при современном разнообразии автомобилей стандартная схема описания мотора работает далеко не всегда, и, проводя самостоятельную диагностику, нужно учитывать этот фактор.
Итак, наиболее известный и простой способ самостоятельной диагностики двигателя автомобиля такой: хорошо прогретый мотор (примерно до 85 градусов по Цельсию) слушается с помощью фонендоскопа. Прикасаясь стержнем к двигателю в нескольких местах, при определенных навыках можно услышать не только звуки самой проблемы, но и причины ее возникновения.
К примеру, если слышен стук в зоне верхнего и нижнего положения поршневых пальцев мотора, это вполне может говорить об увеличении зазора в шатунных подшипниках. Если же стук хорошо прослушивается в нижней части двигателя автомобиля, при резком изменении числа оборотов коленчатого вала, скорее всего, причина в недопустимом зазоре в коренных подшипниках.
Звуки в передней части двигателя могут говорить сразу о нескольких проблемах: как вариант, это может быть износ подшипников генератора, или же ослабление крепления вентилятора, или же износ водяного насоса. Об определенных неполадках в моторе также может сказать сильный стук на холостых и рабочих оборотах — скорее всего, проблема состоит в износе нижней головки шатуна или коренных вкладышей.
Посторонние запахи в салоне автомобиля также могут свидетельствовать о неисправности: запах кислоты укажет на ее протекание из треснувшего аккумулятора, запах бензина — на то, что топливо может подтекать через дренажное отверстие бензобака или на то, что крышка от него была потеряна. То есть запах бензина в салоне автомобиля абсолютно не связан с неисправностью двигателя, а вот запах автомобильного масла, наоборот, связан напрямую с изношенностью двигателя транспортного средства. Таким образом, если вы постоянно слышите в салоне запах машинного масла, имеет смысл отогнать автомобиль на СТО.
При поверхностной диагностике двигателя особое внимание следует обратить на лампочку, которая служит индикатором давления машинного масла. Если эта лампочка светится достаточно долго, нужно обязательно проверить, какое масло было залито, и действительно ли в том количестве, которое указано в описании двигателя. Советую посмотреть полезное видео, в котором мужчина рассказывает дополнительные действия по диагностике двигателя автомобиля, его советы реально полезны!
